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亞興煤機配件

品牌: 亞興
名稱: 煤機配件
產地: 河南
規格: 齊全
電機功率: 0.75-30KWkw
輸送能力: 2m3/h-300m3/ht/h
外形尺寸: 275-1200mm
自身重量: 800t
適用領域: 礦用
可售賣地: 全國
價格: 價格面議
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產品介紹

6大改造措施,延長壽命,節約成本!


1 輸送帶落料漏斗的改造


對于帶式輸送機來說,其落料斗通常設置在機尾位置,如下圖所示,當物料下落后,由輸送帶運送至機頭,在這個過程中,由于矸石等雜質的存在,在物料通過漏斗時,一旦矸石過大,則矸石會卡在漏斗壁與輸送帶之間,由于輸送帶運行速度的原因,在短時間內輸送帶就會發生斷裂,因此要想防止輸送帶發生早期破壞,則應該對落料漏斗進行改造。


首先,增加落料漏斗的通過能力,提高漏斗的斷面積,使大塊矸石能更加容易地通過漏斗;

其次,在滿足要求的前提下減小導料裙板的長度,降低磨損的接觸面積,使漏斗與輸送帶之間的間隙隨著運行的方向越來越大;

此外,在漏斗內部安裝緩沖擋板,緩解高處下落物料的勢能,減少對輸送帶的沖擊。

亞興煤機配件

2 在改向滾筒處刮料裝置的增設


為了解決輸送帶跑偏以及物料黏結帶來的磨損問題,在帶式輸送機改向滾筒內側增設了刮料裝置,如下圖所示。


該裝置沿著改向滾筒方向布置,其刮板在制造時選用聚氨酯類材料;且采用平行刮板布置,在刮板上安裝有彈簧,以保證刮板與輸送帶之間存在良好的接觸,同時避免產生過大的壓緊力,對輸送帶造成磨損。


此外該刮板還可清理滾筒上黏結的物料,并在刮刀下方設置有接料槽,使物料可以落到槽內,每隔一段時間對滾筒進行清理,以保證滾筒的平整,防止輸送帶的跑偏。


3 輸送帶的連接改造


在引起輸送帶磨損破壞的所有因素中,接頭不良占了較大的比重,只有接頭之間形成無縫環形帶才可正常投入使用,因此接頭的強度是十分重要的,一旦接頭強度不達標,則接頭處極易發生斷裂,或者造成板釘脫落,輸送帶撕裂,所以在實際應用過程中對接頭的連接方式進行了改造設計,將原來的硫化連接改成了冷黏結頭連接。

亞興煤機配件

4 輸送帶配重減載的改造


當帶式輸送機的配重過大時,輸送帶的張緊力也會變大,在這種情況下易造成輸送帶的龜裂和老化;而當帶式輸送機的配重過小時,輸送帶與驅動滾筒之間的摩擦力也比較小,此時容易發生打滑,使橡膠覆面磨損,因此在滿足張緊力的前提下,要盡量減輕配重。


5 輸送帶修復工藝的改進


輸送帶在使用過程中極易發生不同程度的磨損,當破損的直徑小于輸送帶寬度的1/5時,可以利用橡膠修補劑來對其進行補救。


其修補工藝分為3個步驟:

1)首先jin行表面處理,使用破口砂輪將磨損面打磨粗糙,使之行成60°~90°的坡口,并用bing酮進行清理,以去除雜質;

2)其次進行修補,所使用的修補劑是由樹脂和固化劑混合均勻而制成的,修補劑制作完成后將其涂在坡口上,等待修補劑固化,等待時間一般為十幾分鐘,且隨固化劑的不同略有變化,此外bi須在固化之前完成所有的修補工作,將破損面完quan覆蓋;

3)最后進行養護固化,使修補劑達到完全硫化的狀態,一般來說前幾個小時修補劑會基本硫化,達到硫化狀態的70%~80%,而24h后則達到完全硫化。


6 輸送帶監控裝置的增設


運行過程中,一旦發生停機或不能正常啟動的現象,若反饋不及時或信號裝置失靈等,工作人員不能及時得知輸送機運行情況,故需設置監控裝置,以實現信號的及時反饋和自動停機。


其主要改造為增加跑偏開關,一旦輸送帶發生偏移,則該開關開始進行自動報警,同時進行停機操作,在安裝該開關時,應該成對安裝,并將其設置在機頭或機尾處,同時在輸送帶段每隔30m再設置一對。


帶式輸送機是物料運送過程中重要的連續機械化設備,而輸送帶又是輸送機的核心部件,制造成本昂貴,因此從企業的經濟效益出發,延長輸送帶的使用時間,以及保證輸送帶在運行過程中狀態良好是十分重要的。

服務區域:河北-石家莊、遼寧-沈陽、黑龍江-哈爾濱、浙江-杭州、福建-福州、山東-濟南、廣東-廣州、湖北-武漢、四川-成都、云南-昆明、甘肅-蘭州、廣西-南寧、寧夏-銀川、山西-太原、吉林-長春、江蘇-南京、安徽-合肥、江西-南昌、河南-鄭州、湖南-長沙、海南-???、貴州-貴陽、陜西-西安、青海-西寧、內蒙古-呼和浩特、西藏-拉薩、新疆-烏魯木齊等。

技術支持:鄭州網站優化 網站地圖 XML


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